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  隨著全國(guó)范圍推進(jìn)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)建設(shè)的步伐加快，高鐵和高速公路項(xiàng)目不斷啟動(dòng)。然而不論是搭建高速公路還是挖掘地鐵路線，在很多時(shí)候不免遇到開掘隧道的問(wèn)題。挖掘隧道是一件危險(xiǎn)性高的工作，為了保證隧道挖掘的質(zhì)量和速度，以及保障施工人員的安全，需要建設(shè)一套完善的監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)對(duì)隧道作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。考慮到隧道環(huán)境的復(fù)雜性和臨時(shí)性，有線監(jiān)控收環(huán)境因素限制，難以實(shí)現(xiàn)!故采用無(wú)線監(jiān)控的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

  隧道無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，可以有效提高隧道施工工程的安全系數(shù)，對(duì)隧道建設(shè)過(guò)程中進(jìn)出人員、車輛、隧道內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)隧道投入使用后的交通情況、隧道內(nèi)部環(huán)境、照明、火災(zāi)報(bào)警等監(jiān)控環(huán)節(jié)提供幫助。因此隧道無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)滿足以下幾個(gè)需求：

  1、實(shí)現(xiàn)在項(xiàng)目部、總部、手持終端了解到作業(yè)洞口的具體情況;

  2、實(shí)現(xiàn)在項(xiàng)目部、總部、手持終端看到現(xiàn)場(chǎng)掌控面作業(yè)情況;

  3、實(shí)現(xiàn)在項(xiàng)目部、總部、手持終端看到現(xiàn)場(chǎng)全局的作業(yè)情況;

  4、在監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)大屏拼接，可觀看到不同項(xiàng)目部的實(shí)時(shí)畫面;

  5、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端、項(xiàng)目部、移動(dòng)手持終端對(duì)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)點(diǎn)攝像機(jī)的控制;

  6、可實(shí)現(xiàn)分級(jí)管理，不同級(jí)別的工作人員具備不同的操作權(quán)限;

  7、可以遠(yuǎn)程調(diào)取不同項(xiàng)目部的錄像信息;

  隧道無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

  1、前端——IP攝像機(jī)：用于拍攝隧道內(nèi)部的情況，常安裝在隧道的壁掛上。

  2、中端——無(wú)線傳輸設(shè)備：隧道建設(shè)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)常見的無(wú)線傳輸設(shè)備為2.4G無(wú)線網(wǎng)橋和5.8G無(wú)線網(wǎng)橋，由于隧道的特殊環(huán)境容易產(chǎn)生“隧道效應(yīng)”，導(dǎo)致設(shè)備之間的無(wú)線頻率相互干擾，因此需要在隧道內(nèi)部采用兩種不同的無(wú)線頻率：2.4G和5.8G。這兩款無(wú)線網(wǎng)橋都主要用于監(jiān)控視頻影像的發(fā)送和接收。

  3、后端——監(jiān)控顯示器+硬盤錄像機(jī)(NVR)：用于顯示和存儲(chǔ)監(jiān)控視頻影像。

  PS：后端可分“隧道工程監(jiān)控室”和“工程總部監(jiān)控中心”，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將“隧道工程監(jiān)控室”和“工程總部監(jiān)控中心”連接，“工程總部監(jiān)控中心”也能觀看隧道的監(jiān)控影像。

  無(wú)線網(wǎng)橋運(yùn)用在隧道施工領(lǐng)域,可以有效的減少現(xiàn)場(chǎng)看守物資的人力,也能夠提高工人的工作效率,可以在保證工程質(zhì)量和安全的前提下降低施工成本,有很好的實(shí)用性。